在科技與生活齊頭并進(jìn)的當(dāng)下，汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域日新月異，顯示類和照明類產(chǎn)品已成為汽車電子的主力軍。然而，這些產(chǎn)品在夜間行車時(shí)狀況頻出，低亮、高亮照明或高亮顯示極易導(dǎo)致駕駛員視野模糊，內(nèi)飾產(chǎn)品顯色不佳也會(huì)干擾駕駛，為行車安全埋下隱患。因此，精準(zhǔn)、全面評(píng)估汽車照明和顯示類產(chǎn)品性能的汽車電子類測試系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，成為行業(yè)焦點(diǎn)。

邁昂作為行業(yè)的佼佼者，憑借前沿技術(shù)與創(chuàng)新理念，精心打造出功能強(qiáng)大的汽車電子光學(xué)檢測系統(tǒng)。該系統(tǒng)堪稱汽車電子全品類光學(xué)檢測的 “多面手”，其配套軟件搭載先進(jìn)算法，能夠快速準(zhǔn)確地對(duì)所測范圍內(nèi)光源進(jìn)行識(shí)別、編號(hào)與處理。從基礎(chǔ)的亮度、色度、均勻性檢測，到復(fù)雜的畸變矯正、重影檢測，再到高度模擬實(shí)際場景的會(huì)車模擬檢測，它都能游刃有余地應(yīng)對(duì)。特別是高動(dòng)態(tài)測量技術(shù)的運(yùn)用，讓系統(tǒng)在高亮光源與低亮背景交織的復(fù)雜環(huán)境中，依然能精準(zhǔn)檢測，為數(shù)據(jù)的可靠性保駕護(hù)航。而且，配套軟件自帶的分析與導(dǎo)出報(bào)告功能，極大簡化了數(shù)據(jù)處理流程，實(shí)現(xiàn)了檢測的自動(dòng)化與高效化。

多元場景下的深度應(yīng)用

HUD抬頭檢測系統(tǒng)

HUD抬頭顯示檢測系統(tǒng)系以O(shè)TS-20D雙目成像亮度色度計(jì)為核心的，專為車載抬頭顯示（HUD）開發(fā)的檢測系統(tǒng)。該設(shè)備創(chuàng)造性采用了雙鏡頭仿生人眼設(shè)計(jì)，主鏡頭為一臺(tái)成像色度計(jì)，輔鏡頭為一臺(tái)成像亮度計(jì)，模擬人眼實(shí)際的觀察效果。通過雙目鏡頭兩次成像分析，精準(zhǔn)測量HUD成像的空間距離、亮度、色度、畸變、鬼影等光學(xué)數(shù)據(jù)信息。

車燈光學(xué)檢測系統(tǒng)

基于公司在成像檢測技術(shù)上多年的技術(shù)積累結(jié)合機(jī)器視覺檢測技術(shù)，OTS-20PL成像亮度色度計(jì)該套設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車車燈、智能投影車燈的發(fā)光特性進(jìn)行畸變測試、白圖測試、黑圖測試、顏色測試、色差測試、MTF測試、C80近光測試、FOV外雜散光、C80增強(qiáng)遠(yuǎn)光、50M會(huì)車、100M會(huì)車、200M會(huì)車、50M前車1、50M前車2、100M前車1、100M前車2、200M車2、F2增強(qiáng)近光、ES增強(qiáng)近光等各項(xiàng)檢測功能。

汽車CMS電子后視鏡檢測系統(tǒng)

基于公司在成像檢測技術(shù)上多年的技術(shù)積累結(jié)合機(jī)器視覺檢測技術(shù)，Kernel CMS-20成像亮度色度計(jì)該套設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車后視鏡攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行亮度調(diào)整、方向均勻性、橫向均勻性、亮度和對(duì)比度重現(xiàn)、灰度等級(jí)重現(xiàn)、色彩還原、彌散、光暈和鏡頭眩光、點(diǎn)光源、銳度、景深、幾何畸變、閃爍、幀率、成像時(shí)間、系統(tǒng)延時(shí)、放大倍數(shù)、分辨率MTF、放大倍數(shù)縱橫比檢測等各項(xiàng)功能。

定制服務(wù)，貼合多樣需求

邁昂始終秉持以客戶為中心的理念，深知不同客戶在汽車電子檢測方面存在多樣化需求。無論是整車測試，對(duì)車輛所有電子光學(xué)部件進(jìn)行全面 “體檢”，還是產(chǎn)線檢測，在生產(chǎn)線上對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行高效質(zhì)量把控，科涅邇都能憑借專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為客戶量身定制檢測系統(tǒng)。通過定制化服務(wù)，助力汽車制造商和相關(guān)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)市場競爭力，推動(dòng)汽車電子行業(yè)朝著更加安全、智能、高效的方向發(fā)展。